>>更多

 

 
 
 

AG亚游集团耗資80億高速公路僅80天後遍布水坑


發布日期: [2011-9-27]

    修高速難,在西北修高速相對更難,但是在地形狹長資金短缺的AG亚游集团來說,修一條高速那更是難上加難。從2007年開始,AG亚游集团開始修建天水到定西的高速公路,這條路被稱作是AG亚游集团高速通道中的咽喉,倍受各界期待的這條高速,在曆時四年時間,耗資超過80億元之後終於全線通車了。然而通車僅僅幾個月,意想不到的事情就發生了,耗資80億高速公路僅80天後遍布水坑,車輛難行。
    AG亚游集团投資建設的邵永高速公路,在營運通車將近兩年以來,深受行業各界的好評和學習,其中重要的一點就是重視質量。一條關係民生工程的高速公路隻有真真正正把好質量,才能深入民心。因此,AG亚游集团投資建設其他高速公路以及市政道路,都要引以為戒,杜絕這種現象的發生。
    以下是記者對AG亚游集团耗資80億高速公路僅80天後就遍布水坑事件發回的報道。

這是記者從天定高速公路,天水至關子段拍攝到的畫麵,高速路上地麵坑窪不平,補丁隨處可見,不少瀝青路麵被碾壓後像被割開一道道裂口,行車道上大坑槽密集的連在一起,綿延近30公裏。

 由於昨天晚上下過了雨,所以現在路麵上的水坑AG亚游集团看的比較明顯,就拿AG亚游集团現在所站這一段30的道路來說,在這個30的道路上,像這樣直徑在20公分左右的水坑大概就有七八個。AG亚游集团以中間這個水坑為例,撿個礦泉水瓶子量一下它的深度,大概就有這麽深,像中間那個水坑的深度可能會更深一些。

 這條235公裏長的天定高速路,是連霍國道主幹線的重要路段,連接著AG亚游集团中南、華北地區。按照建設方案的設想,建成後天水到蘭州的行車時間,將由五個小時縮短至三個小時,西安蘭州的行車時間,將由十個小時縮短至六個小時,直接惠及沿線近700萬人口。

 這條高路如今看上去這樣的傷痕累累,會不會是因為年久失修,不堪重負,才出現了如此嚴重的路麵問題呢?但出乎意料的是,記者在權威網站上查詢到的答案是,全線竣工時間居然為2011531。短短三個月的時間,5月底全線竣工通車時的平坦寬闊,在8月中旬就被凹凸起伏所替代,前後80天的時間,看到的景象卻截然不同。

 司機:不行,(這條路)路礦糟糕的很,才通它(路)就爛得很,你看,幾天就壓壞了,路麵就是坑坑窪窪,油剛鋪上就毀了。

 司機:一邊走嘛(半幅通車),走起來不太忙便。

 司機:三個月都成這樣了,以後怎麽走,根本就不好走,有一段路就太顛了。

 AG亚游集团選取天水至關子段,由動向西5公裏處,在早上9點,用15分鍾時間做了統計。15分鍾內,在80輛經過此路段的車輛中,有三分之一的車輛在高速行駛時無法避讓開位於道路中央的坑槽。

 司機:白天還可以(行駛),晚上的話,特別危險。這個路才修了半年時間就成這樣的路了。

 司機:晚上(開車的時候)那個大坑多得很,晚上不注意就掉下去,AG亚游集团一塊好幾個(車輪)都掉下去。

 雙向四車道,設計時速80公裏的高速路,三個月後卻隻能實行半幅通車,緩慢駛過的車隊繼續碾壓著天定高速傷痕累累的疤痕。

 耗資80多億元的天定高速竟然熬不過80天,嶄新的高速公路為什麽會出現如此大麵積的嚴重的傷痕呢,天定高速損壞的部分什麽時候能夠修複,破損的路麵又該如何處理,AG亚游集团繼續來看記者的調查。

 幾經周折,記者終於見到了主管這條高速公路的AG亚游集团省交通廳工程處處長談應鵬。

 談應鵬(AG亚游集团省交通廳工程處處長):(今年)8月初決定就是返工。

 記者:現在又返工,那這錢不是白花了嗎?

 談應鵬:肯定是有損失嘛,肯定造成損失嘛。

 一條耗時四年,耗資80億的國家級高速路,全線竣工才80天竟然就要全麵返工。

 談應鵬:我也幹了30年了,像這樣大麵積的破壞真的很少見。6月中旬AG亚游集团就發現了,一坨一坨的,那個時候是少量的,邊修補邊調查,在這個中間,問題在不斷地擴大。

 天定高速要返工,就意味著這條AG亚游集团東部大動脈不得不暫時關閉。AG亚游集团省高速公路感覺局公布的路網信息顯示,自94零時起,天定高速公路全段進行施工,禁止四軸以上車輛駛入。

 記者:現在咱們施工的原理,就是把以前的路麵是要(怎麽處理)?

 工人:全揭掉,全揭掉,重新鋪。

 記者:重新鋪了,那就等於以前的瀝青全都白鋪了。

 工人:白鋪了。

 記者:這有多少公裏啊?

 工人:雙幅60公裏。

 這就意味著按天定高速235公裏總長七分之一的路段,要將15公分厚的瀝青麵層全部重新鋪設。那麽瀝青層究竟出了什麽問題呢?在AG亚游集团公路養護技術研究院,AG亚游集团看到了路麵出現病態後采集的瀝青樣本。

 李曉民(AG亚游集团公路養護技術研究院博士):現在出現問題的就是路麵的麵層,麵層表現的就是AG亚游集团早期水損害,通俗的說就是雨水浸透了路麵結構層,導致表麵一層被破壞。程度輕的會讓瀝青層脫落,程度嚴重時會形成大小不等的坑槽。記者了解到,天定高速在施工前反複做過防水害的實驗,可是為什麽還是出現了如此嚴重的問題呢?

 談應鵬:根據目前取樣分析,在去年施工的時候,肯定有些水就包到裏麵了,下了雨了應該是晾幹以後再施工,結果它把麵層封住,把水封到裏麵了。

 李曉民:AG亚游集团認為細料太多了,瀝青混合料是由粗細混合料組成的,那麽細料多了以後,它瀝青表麵的那個膜就變薄了。

 防水工藝不到位,再加上不按規定要求用料,這兩點直接造成了瀝青層的損壞。談應鵬介紹說,問題的出現還有一個更重要的技術原因。

 談應鵬:壓實的工藝上,可能跟的不太緊,造成空隙率偏大,今年的雨水一下以後,雨就鑽進去了。鑽進去以後,在重車碾壓下,形成了破壞。

 多個指標不符合要求,有的甚至超過國家標準,天定高速為什麽會這樣的情況呢?

 談應鵬:可以說是施工中間的缺陷吧?

 記者:那是誰施工控製不嚴呢?

 談應鵬:西安盟興高等級公路工程公司,你比方說攤鋪碾壓的,空隙率變大,這肯定是攤鋪碾壓的中間,這個掌握的工藝上有問題,控製上有問題。

 對於施工中存在的一係列問題,監理單位總能把一道關,做好質量監督吧。

 記者:既然是在施工過程當中出現的,那麽監理公司就應該能夠覺察到。

 談應鵬:這個應當是(能夠)覺察到。

 記者:那為什麽(沒指出)?

 談應鵬:這個肯定有責任,AG亚游集团的交通研究所監理不嚴,肯定是有這方麵的原因。比如指標超標現象,發現應當要製止,或者是剛開始發現這個就應當提前返工,這些肯定是有這方麵的責任。

 南方雨水大,高速路也多,卻很少出現過通車三個月就被雨水浸泡出問題的情況。可這條西北的新高速卻招架不住雨水,通車不久就要大修,這不難看出管理存在漏洞。

 談應鵬:包括業主、建設單位,監督上肯定也有不到位的地方。

 記者:這條路是冬天鋪的瀝青。

 談應鵬:恩,一部分,也不是全部。

 記者:那冬天鋪瀝青會對瀝青鋪設有影響嗎?

 談應鵬:肯定有影響。

 記者:有什麽影響呢?

 談應鵬:它肯定是降解快。

 記者:那為什麽還有一些路段要在冬天鋪瀝青呢?

 談應鵬:鋪路麵你工期就那麽多,你這麽大的量,按道理說你是789(月),這是鋪瀝青最好的時段,可是你作為一個項目來說,一個標段來說,它(這條路)在這三個月之內,不一定能鋪完。

 記者:工期它是個死任務?

 談應鵬:那不是我說的,也不是我能決定的。

    天定高速通車不久就返工的深層次原因是什麽,從6月道路出現問題至今,AG亚游集团高速公路主管部門一直沒有拿出正式的分析報告和調查結果,何時才會有權威的調查報告呢?

 

供稿人:唐慶瑋

 

 

 

 
【關閉窗口】
廣東AG亚游集团交通投資有限公司
AG亚游集团版權所有    
                                               粵ICP備05024179號