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國家高速公路網廈門至成都廣西境桂林至三江(桂黔界)高速公路項目


發布日期: [2008-12-18]

   

 

桂林至三江高速公路是國家高速公路網廈門至成都的重要組成部分,也是包頭至茂名國家高速公路在廣西境的重合段,同時又是貴陽至廣州大通道的重合段,桂三高速公路還是廣西壯族自治區“四縱六橫三支線”高速公路網橫二灌陽(省界)至三江(省界)公路的重要組成部分。廈門至成都公路橫貫我國南部,連接著西南地區和福建東南沿海,是一條以均衡國土開發、完善路網布局為主要功能的國家高速公路;包頭至茂名公路是國家高速公路網規劃“十一五”期間重點建設“四射五縱十橫及四個重點路段”的“五縱”之一。桂三高速公路的建設,對於完善國家和廣西主骨架公路網布局,溝通我國東西部交通,促進西部與珠江三角洲、粵港澳地區和東盟的聯係,帶動沿線地區旅遊業、加工業、物流等產業的發展,支持國家西部大開發戰略的實施具有重要意義。

桂三高速公路主線長137公裏,加連接線總長150公裏,投資估算總金額為132.2億元。起點位於桂林市臨桂區廟頭,接已建成的桂海高速公路,通過桂林聯線使高速公路與桂林市連接;中間在龍勝縣思隴,接國家高速公路網包茂線湖南省路段;西止於三江縣獨峒鄉唐朝村,並預留有鳳凰互通接廣西區規劃的三江至北海高速公路。主線采用四車道全封閉高速公路標準建設,設計行車速度采用100公裏/小時,整體式路基寬26。項目工程區域內地質構造複雜,斷裂構造非常發育,岩溶分布廣,工程地質條件差,易發生滑坡、崩塌等不良工程地質現象。橋梁、隧道裏程接近占線路總長的一半,尤其是技術複雜的高墩大跨橋梁和地質條件差的隧道較多,深路塹邊坡和高填石路堤也很突出,施工條件艱難,施工工藝複雜,安全管理難度較大。項目途經的區域是侗族、苗族等少數民族聚居區,且龍勝、三江旅遊資源豐富,沿線森林茂密,自然環境優美,生態環境脆弱,環境保護要求高,棄土棄渣都需要治理,環保水保工作的技術難度和投資都較大。

    截止目前本項目完成的主要工作有,工程可行性研究報告通過區發改委和交通廳的預審查;地質災害危險性評估及壓覆礦產資源評估順利獲得區國土資源廳的批複;用地預審報告獲得區國土資源廳的預審批複並已上報國土部審查;環境影響評價、水土保持評價也經國家相關部委審查完畢;項目核準報告書已編寫完成,隻有拿到相關部委的批文,便可上報國家發改委進行核準,爭取2009年開工建設。
 
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